Sint-Antonisloopbrug - Duits lijntje Sint-Antonisloopbrug - Duits lijntje
De Sint-Anthonisloopbrug is een brug over een klein riviertje tussen Mill en Haps.
Begin 1926 stond de Maas door langdurige regenval en smeltende sneeuw erg hoog en de Maas trad ver buiten zijn oevers. De spoordijk van de Maaslijn vormde een barrière voor het Maaswater, maar bij Kruispunt Beugen zat een gat in deze dijk, omdat de Maaslijn hier met een viaduct over het Duits lijntje ging. Door dit gat in de spoordijk van de Maaslijn werd flink wat water geperst en het viaduct werd onderspoeld (zie Kruispunt Beugen).
Op 3 januari 1926 dreigde het viaduct het te begeven en moest een trein vanuit Boxtel bij Haps omkeren. Er was in Haps geen draaischijf, dus werd NS-locomotief 1759 slechts omgerangeerd en reed achteruit terug. De trein bestond van voor naar achter uit tender, locomotief, personenwagen, bagagewagen en nog een personenwagen.
Het gebied tussen Haps en Mill stond onder water, en ook de brug over de Sint-Anthonisloop was onderspoeld door het vele water. Deze brug stortte in toen de trein eroverheen reed. De tender haalde de overkant, de locomotief kwam half op het bruggenhoofd terecht, het voorste rijtuig viel in het water en dreef weg, het bagagerijtuig viel in het water maar bleef bij het Hapse bruggenhoofd hangen, en de laatste personenwagen bleef op de rails.
In de eerste wagon, die in het water belandde, zaten zeven mensen. Zij klommen op het dak van de wagon en werden daar met roeibooitjes afgehaald. Ook de stoker en de machinist kwamen er zonder al te grote kleerscheuren vanaf.(1)(2, p199). Opmerkelijk is dat in krantenberichten alleen over de ontspoorde bagagewagon geschreven werd(3, e05-01-1926)(4, e04-01-1926)(5, e04-01-1926), of alleen over de doorgebroken spoordijk(5, e06-01-1926). (6, e05-01-1926) plaatste een uitgebreidere omschrijving.
De herstelwerkzaamheden namen meer dan een jaar in beslag: in december 1926 verwachte men in februari 1927 klaar te zijn.(6, e10-12-1926).
(2, p199) plaatst dit ongeluk op een brug over de Oeffeltse Raam, maar die ligt tussen Oeffelt en de Maasbrug. .(1, p124) plaatst het bij de brug over de Lage Raam, maar de loop van de Sint-Anthonisloop past het beste bij de luchtfoto in (2, p199). Bovendien wordt er in 1947 binnen de NS geopperd om de spoorlijn tussen Haps en Mill af te breken omdat er een noodbrug over de Sint-Anthonisloop ligt die aan vervanging toe is, personenverkeer er al niet meer overheen gaat en het goederenverkeer gesplitst zou kunnen worden (7) in een deel Boxtel - Mill en een deel Haps - Gennep.
Heden ten dage ligt er een brug ter breedte van enkelspoor, waarover wandelaars en fietsers de loop over kunnen steken.
| 1 | G. Sonnemans: Groene Stoom: avonturen langs het Duitse lijntje. ISBN 9789062495610, pagina 124 |
| 2 | Vincent Freriks, Hans Schlieper: De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, De Vlissinger Postroute. ISBN 9789071513657, pagina's 31, 194, 195, 198, 199, 222, 246, 268 |
| 3 | Tilburgsche Courant, editie 05-01-1926 |
| 4 | Het Volk, editie 04-01-1926 |
| 5 | Rotterdamsch Nieuwsblad, edities 09-08-1918, 04-01-1926, 06-01-1926 |
| 6 | Nieuwe Tilburgsche Courant, edities 05-01-1926, 10-12-1926 |
| 7 | Het Utrechts Archief, stuk t942i215 |
| 8 | www.gennepnu.nl, - |
| 9 | beeldbank.bhic.nl, - |
| 10 | Eigen collectie |
| 11 | Gedenkschrift Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij en Spoormonument Lok 94 te Gennep, Wiel van Dinther |
| 12 | 150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 46, 47, 48, 49, 52 |
| 13 | Hans Schlieper, Vincent Freriks: Die Nordbrabant-Deutsche Eisenbahn: Boxteler Bahn. ISBN 9783937189796, pagina 88 |
| 14 | Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69 |
| 15 | Jürgen Becks, Stefan Ebenfeld: Eisenbahnen am Niederrhein. ISBN 3924380759, pagina 165 |
| 16 | De Volksstem, editie 5-5-1909 |
| 17 | De Tijd, editie 7-9-1939 |
| 18 | C. Huurman: Het Spoorwegbedrijf In Oorlogstijd, 1939-'45. ISBN 9789071513404, pagina's 22, 29, 75, 90, 94, 160, 168, 313, 316, 319, 321, 333, 401, 467 |
| 19 | Boxmeers Weekblad, editie 6-1-1940 |
| 20 | Dienstregelingencollectie Jan Peijnenburg |
| 21 | En toen waren ze weg - Jodenvervolging in een Noord-Limburgs stadje. Harrie-Jan Metselaars |
| 22 | home.arcor.de, - |
| 23 | Klein in een wereldoorlog, Gerard van Asseldonk e.a., pagina 78 |
| 24 | gennep.news, - |
| 25 | Gied Segers, Jos Mandos: Knooppunt van vier sporen: de spoorweggeschiedenis van Boxtel tussen 1860 en 2000. ISBN 9789080444638, pagina 55 |
.jpg)
.png)
